“流量红利”消退亟待商业模式翻新

时间:2019-02-28

  “流量红利”消退亟待商业模式翻新
   □ 祝 伟

  更值得重视的是,最近一两年,互联网“流量红利”的见顶和消退,已不仅仅表现为网民数量增速放缓、趋于饱跟,还表当初随着物流、人力成本的回升,电商平台已经难以获得廉价快递的支撑。自去年以来,多家快递公司宣布提高配送价格,同时快递员消散率居高不下,导致快递行业普遍面临招人难。对崇尚“轻资产模式”的电商平台来说,从前建立在快递小哥、外卖小哥们劳能源人口红利之上的发展模式难以为继。因而,加快自建仓储跟物流体系建设、发展无人配送技巧,已经成为各大电商平台不约而同的决定。

  当越来越多的电商以各种方式重返线下,真正考验内功的比拼才刚开始。线上和线下市场有着截然不同的“打法”,对于“双线作战”的电商来说,过去多年积累了丰富的线上运营教训,如何夯实线下经营的基础,补足自身在门店经营、供应链管理方面的短板,是迫切需要解决的课题。特别是要适应花费场景的变革,把重点放在挖掘消费者新消费需要的增量市场上,这样电商才华摆脱对“流量”增添的途径依靠,为零售行业贡献新的贸易模式。

  一方面,无论是对于阿里、苏宁,还是这些年跟随电商巨头脚步、试图分享电商红利的传统零售企业们,一个无奈躲避的事实是,互联网的“流量红利”正在减少。另一方面,在消费升级的大潮中,新生代消费群体的需求也在被从新定义。如果说在“前电商时期”,人们的消费“痛点”主要是商品缺少、价钱过高,电商供给了一种更具性价比的消费方法。那么,今天消费者面临的问题更多是取舍过剩、品格不齐,对于便宜的偏好已经不再那么明显。这种消费需求、消费场景的变更,也在倒逼电商企业从新发现线下市场的价值。

  2019年开年以来,电商市场颇不宁静。先是苏宁易购宣布正式收购万达百货旗下全部37家百货门店,作为其全场景零售布局的重要落子,后是有媒体暴露,阿里正在与麦德龙发展谈判,有意收购这家德国企业旗下中国业务的一部分股权。只管阿里回应称,对市场传闻不予置评,但从前多少年,阿里早已在线下零售范围重金押注,包括大润发、联华、新华都、银泰等多家商超,都已进入其营垒。

  从这个意思上说,苏宁收购万达线下百货门店,不应被简单地视为是一次资本运作,而是在新的破费须要与新的商业模式碰撞之中,零售企业走向“虚实结合”的一次业态翻新。与此同时,腾讯、阿里、京东等互联网巨头也在尝试通过大数据、人工智能等技能手段,对百货行业进行数字化改造,加速实体门店布局,抢占线下零售市场。

祝 伟

  过去10年来,由“双11”引领的消费潮每每创下天量交易数据。不少业内人士因此乐观地认为,电子商务的模式创新,将带领中国的零售企业找到完全不同于沃尔玛、家乐福的成长道路。然而,在传统零售企业纷纷拥抱互联网,寻求线上转型之际,电商行业的巨头们却反其道而行之,竞相加大线下市场布局,这波“让人看不懂的操作”背地蕴含的偏偏是一种新消费时代的商业判断。